“为控制疫情跨境传播，保护乘机人健康安全，自美西时间2020年11月6日0时起，自美国出发，搭乘航班赴华的中、外籍乘客，须凭新冠病毒核酸检测阴性证明和血清特异IgM抗体检测（以下简称“血清IgM抗体检测”）为阴性的证明，申请并获得带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书。”

两周前中国驻美大使馆发出的回国人员须“双阴性”检测的通知，让留学圈一度沸腾。

“为控制疫情跨境传播，保护乘机人健康安全，自美西时间2020年11月6日0时起，自美国出发，搭乘航班赴华的中、外籍乘客，须凭新冠病毒核酸检测阴性证明和血清特异IgM抗体检测（以下简称“血清IgM抗体检测”）为阴性的证明，申请并获得带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书。”

极其严格的检测规格，几乎堵死了留学生回国的唯一通道。

但从另一角度来说，这样的规定也给予了机上乘员和中国境内更多的安全保障。

可就在近日的一架洛杉矶回国的航班上，却惊现9例阳性病例。

根据微博@天津发布消息，从11月9日18时到10日22时，天津新增6例境外输入确诊病例，新增5例无症状感染者。

其中，有9例都来自11月8日国航CA988，从洛杉矶飞往天津的航班上。

5例为境外输入确诊病例，4例为无症状感染者。年龄从19岁到77岁，均为中国籍。

这些确诊病例此前居住在美国多所城市，包括休斯敦、克拉克斯维尔、洛杉矶、拉斯维加斯、诺曼、伊利诺伊州、纽约。

从11月6日开始，中美航班已经实行了比之前更为严格的回国新规——48小时核酸+“双阴性”检测。

在这种情况下，为什么同一架航班上还会同时出现多达9例新冠确诊人员？

我们先来重温一下什么是“双阴性”检测证明。

“双阴性”检测证明包括两项。

首先是48小时内的核酸检测证明，表明你现在是没有携带病毒的，是一个非无症状感染者。

同时，拿着国际健康码，你还要做一个叫做抗原/IgM抗体的检测证明。

IgM抗体阳性是早期感染的辅助诊疗判断，IgM抗体约在感染后5～7天后产生，维持时间短，消失快。

参照下方对照表，只有核酸检测和IgM抗体都呈现阴性的时候，才能确保本人是一个“正常者”。

“双阴性”政策的出台，一方面是由于此前国内新疆疫情的再度爆发。

其次，也是欧洲疫情的再度爆发，美国疫情长期以来的失控导致。

“双阴性”检测证明可以说是，力图100%没问题的保证，筛选标准的严苛程度也是从较低，上调至最高。

要求48小时内的证明，并且还要求如果中转，需要在中转国也提供这两份检测证明。

这个难度好比是让老外听懂下面这句话。

具体说一说，“双阴性”检测证明的难度多大？

首先就是时间问题，48小时内。

拿美国来说，48小时的时间大多数检测机构的流程都没有走完，更别提出示检测结果了。

某检测机构72-96小时才会出具检测结果

我们可以先计算一下，从现在开始，你有48小时的时间完成检测和登记。

一般来说，要提前5个小时到机场，48-5=43小时。

检测机构最快24小时出结果，43-24=19小时。

外国的检测机构一般营业时间最多8小时，周末休息。

算一下，剩下的19小时够干嘛的？

第二个问题是中转地问题。

在中转地也要48小时内的检测，而且大多数中转的航班都是停留24小时内。

且没有中转国现在会签发临时签证，根本无法离开机场去指定地点弄到“双阴性”检测证明。

也就是说，想要从美国中转第三国家回国这条路，想都不要想。

目前，只能选择票价高昂的“直飞航班”。

韩国中转

下列情况都属于“失败”：

1.机票没抢到，前功尽弃。

2.中转机票，前功尽弃（损失机票钱）。

3.直航机票，但在48小时内没能预约上检测，前功尽弃（损失机票钱+检测钱）。

4.直航机票，在48小时内进行检测但未能及时拿到结果，前功尽弃（损失机票钱+检测钱）。

5.直航机票，在48小时内进行检测并及时拿到结果，但拿到结果时飞机已经要起飞，因为入境检查耽误，没能赶上飞机，前功尽弃（损失机票钱+检测钱）。

所以说，目前的政策下，能够回国，已经不光是财力和脑力的斗争。

最终还是要看“运气”，1%的努力+99%的幸运，最终才可能成功。

“双阴性”检测已经这么难了，却还是不能将新冠病毒拦于国门之外。

根据@天津发布公布的资料，国航CA988上确诊的9人在登机申报时的状态均是“无症状”，入境时体温也正常。

这些人为什么回国后经排查后显示新冠检测阳性呢？

这其中大概率有以下几种可能。

一，在美国做的检测出了问题。

在美国近来每天10万+的疫情增幅之上，11月10日还曝出一天确诊20万的惊人数字背景下，美国的一众检测机构也正面临着巨大的检测压力。

超负荷作业下，或是机械上或是人为操作上都有可能出现纰漏。

除此外，两天前，中国驻美大使馆发出重要通知，提醒广大搭乘航班赴华人员谨慎选择核酸、血清抗体检测机构。

在回国难度加大后，一些双检中介广告也应运而生。

切忌为图“方便、省钱、省时、包过”选择经验不足、或者本身就不靠谱的检测机构。

一些中小检测机构很可能出现检测过程不符合规范标准的情况，为之后的行程埋下隐患。

二，检测后48小时内感染上新冠病毒。

单从速度来说，这个情况发生的概率听起来好像比第一种可能性小些，但也不是没可能。

毕竟现在美国确诊数字已超千万，这意味着几乎平均每30个美国人中就有一人感染过或正在感染着新冠病毒。

还有美国专家称，全美平均每秒就有1人确诊。

央视新闻

在这种病毒密度之下，想“独善其身”确实不太容易。

三、检测证明作假。

也不排除有人利用“无症状”刻意伪造阴性检测的可能，但这种可能性极低。

在这架中美航班出现问题后，很多留学生担心会不会发生中美航班熔断现象。

目前中国民航熔断措施是这样规定的：

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；

达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。

“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

此航班9名乘客核酸检测结果为阳性，按照规定，CA988航班非常有可能熔断一周，且可推算出：

如果熔断一周，对应的就是11月29日的CA988航班。

如果熔断四周，对应的就是11月29日、12月6日、12月13日、12月20日的CA988航班。

当然，以上这些目前只是推测，具体规定要以民航局公布的信息为准。

此外，国航中美的奖励航班——由洛杉矶飞往深圳的CA770也很有可能会受此影响，或在11月24日停飞。

近期有相关航班出行计划的人员，请及时关注航班的最新动态，以免耽误行程。

在美国病毒还在肆虐传播的环境里，留学生们保障自身安全的首选还是居家自我隔离。

必要时出门戴好口罩做好消杀，避免去人多的场所，防患于未然。

必须乘回国航班回国的人员，在飞机上切忌放松警惕。

一些留学生在经历了国外漫长的抗疫时期后，心态上已经倾向于消极抗疫，抱着这种侥幸心理，就容易给病毒可趁之机！